Wariant piąty przebiegu drogi S 19, czyli przez Czarną Białostocką i Wasilków, jest najbardziej opłacalnym - przyznali dzisiaj przedstawiciele firmy projektowej. Pokazali też najnowsze plany trasy prowadzącej po tzw. starodrożu.
Przed południem w siedzibie białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odbyło się posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych. Firma projektowa przedstawiła na nim rozwiązania techniczne zawarte w Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowym drogi ekspresowej S19 w tzw. wariancie piątym, czyli prowadzącym śladem obecnej DK 19.
- Piąty wariant powstał w wyniku licznych wniosków i protestów - przyznał Sławomir Topczewski z białostockiego oddziału GDDKiA. Według wciąż obowiązujących planów trasa miałaby bowiem przebiegać przez Korycin (powiat sokólski)
W spotkaniu uczestniczyli burmistrzowie, wójtowie oraz urzędnicy z gmin powiatu białostockiego i sokólskiego. Było też sporo mieszkańców, którzy z uwagą przyglądali się prezentowanym przez projektantów mapom. Wszystko śledziła także - za pośrednictwem łącza internetowego - centrala GDDKiA w Warszawie.
Jak miałaby wyglądać droga ekspresowa S 19 na odcinku Choroszcz - Dobrzyniewo Duże - Wasilków - Czarna Białostocka - Sokółka?
Przedstawione w poniedziałek plany nie odbiegały zbytnio od tych zaprezentowanych podczas konsultacji w kwietniu ubiegłego roku. Zmieniono m. in. przebieg trasy w pobliżu Wasilkowa.
Zobacz też: Ekspresowa „dziewiętnastka” jednak przez Czarną Białostocką? GDDKiA analizuje ten wariant [2x FOTO]
Wstępny kosztorys budowy S 19 w wariancie piątym opiewa na 1,5 miliarda złotych. Miliard złotych miałoby pochłonąć wykonanie obiektów drogowych, a pozostałe 500 mln zł - obiektów mostowych, wykup ziemi, wykonanie dokumentacji i badań.
Jak przyznali projektanci, wariant piąty jest najbardziej opłacalny ze wszystkich, które były do tej pory rozważane. Co ciekawe, opłacalność pierwszego wariantu (w całości omijającego obszary Natura 2000, biegnącego w okolicach Suchowoli i Dąbrowy Białostockiej w powiecie sokólskim) była po prostu nieobliczalna.
Nowa droga zajęłaby powierzchnię 670 hektarów. 2/3 z tego stanowią tereny rolnicze, a pozostałą część - tereny leśne. Na odcinku Wasilków - Straż (powiat sokólski) powstałyby przejścia dla średnich i dużych zwierząt leśnych.
W Czarnej Białostockiej ekspresówka biegłaby pomiędzy miastem a Buksztelem. W okolicach Świętej Wody wybudowano by punkty kontroli dla służb, a jedynym Miejscem Obsług Podróżnych na odcinku z Sokółki byłaby stacja znajdująca się w pobliżu sanktuarium.
Większych zmian nie wprowadzano by na obwodnicy Wasilkowa. Pomiędzy miastem a Sochoniami dobudowano by tylko drugą jezdnię. Całość zostałaby przystosowana do standardów drogi ekspresowej.
- Podczas budowy obwodnicy zostawiono rezerwę na obiekty drogowe i dostosowanie do standardów drogi ekspresowej - mówił przedstawiciel firmy projektowej.
Dwukrotnie w planach - na wniosek mieszkańców - zwiększono odległość drogi od zabudowań za Sochoniami na odcinku, który prowadziłby do Dobrzyniewa Dużego. Do miejscowości Burczak można byłoby dojechać wiaduktem. Możliwy byłby przejazd także pomiędzy Bohdanem a Nowym Aleksandrowem. Na jezdni od węzła Białystok - Zachód pozostawiona ma zostać rezerwa na trzeci pas.
Przebudowana zostałaby też obecna „dziewiętnastka”. Jezdnia miałaby szerokość 7 metrów, a pobocze - 1,25 m, pozostawiono by też miejsce pod ciąg pieszo - rowerowy.
Aby trasa S 19 przebiegała przez Wasilków i Czarną Białostocką, niezbędna jest najpierw zmiana rozporządzenia. Prezentowany dzisiaj wariant jest z nim na razie niezgodny. W najbliższym czasie uzupełniana będzie dokumentacja oraz przygotowywany protokół z posiedzenia Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych.
(mik)
Plan drogi S 19 na odcinku Choroszcz - Dobrzyniewo Duże - Wasilków - Czarna Białostocka - Sokółka:
Spotkanie dot. budowy drogi S 19 przez Wasilków i Czarną Białostocką: