Jak twierdzi radny sejmiku województwa, a prywatnie mieszkaniec gminy Wasilków, z pisma od PKP PLK wynika, że wciąż aktualne są wszystkie proponowane wcześniej warianty przebiegu Północnej Kolejowej Obwodnicy Białegostoku. Tymczasem - jak poinformowała kolej - na przełomie roku mają odbyć się ponowne konsultacje z mieszkańcami w sprawie kontrowersyjnej inwestycji.
Budowa Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku ma umożliwić połączenie linii nr 6 (Zielonka w woj. mazowieckim - Kuźnica Białostocka) oraz nr 38 (Białystok - Głomno w woj. warmińsko - mazurskim). Inwestycja to część modernizacji międzynarodowej trasy Rail Baltica. Według wstępnych wariantów tory miałyby przebiegać m. in. przez teren gmin Wasilków i Dobrzyniewo Duże.
Jednak pierwotnie zaprezentowane przez PKP PLK cztery wstępne warianty przebiegu KPOB wzbudziły zaniepokojenie oraz protesty mieszkańców i samorządowców m. in. z gmin Wasilków i Dobrzyniewo Duże, a także z Białegostoku. W związku z tym przystąpiono do opracowywania nowych propozycji.
Pewien czas temu ukończono pracę nad czterema kolejnymi wariantami.
Zobacz: Tak przebiegają nowe cztery warianty Kolejowej Obwodnicy Białegostoku
Od pewnego czasu nie jest jasne, czy budzące najwięcej kontrowersji pierwsze cztery warianty zostały definitywnie odrzucone. Zdaniem radnego sejmiku województwa Macieja Żywno, z jednego z pism od PKP PLK wynika, że „wszystkie warianty nadal są”. Żywno we wpisie na Facebooku zwraca uwagę, na informację dotyczącą przebiegu torów przez teren Skansenu w Wasilkowie.
Tymczasem z innego pisma, również od PKP PLK, wynika, że na przełomie roku planowane są kolejne konsultacje społeczne w sprawie budowy Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku. Szczegóły nie są na razie znane.
Według planów PKP PLK budowa Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku mogłaby się rozpocząć w 2023 roku.
Czytaj więcej: Tak mają przebiegać prace dotyczące Kolejowej Obwodnicy Białegostoku. „Realizacja z poszanowaniem interesów mieszkańców”
(mik)