PKP PLK analizuje propozycję tzw. 14. „wariantu” Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku. Tory nie przebiegałyby przez gminę Wasilków, a zaledwie niewielki odcinek prowadziłby przez rejon Fast.
{ads3}
Budowa Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku ma umożliwić połączenie linii nr 6 (Zielonka w woj. mazowieckim - Kuźnica Białostocka) oraz nr 38 (Białystok - Głomno w woj. warmińsko - mazurskim). Inwestycja to część modernizacji międzynarodowej trasy Rail Baltica. Według wstępnych wariantów tory miałyby przebiegać m. in. przez teren gmin Wasilków i Dobrzyniewo Duże. Podczas ostatnich konsultacji w Wasilkowie poinformowano, że prace budowlane zaplanowane wstępnie na lata 2025 - 2027. Pociągi po nowej trasie będą mogły poruszać się z prędkością nawet 200 km/h.
Sama inwestycja wzbudza jednak niepokój mieszkańców i samorządowców. Ludzie obawiają się m. in. zbyt bliskiego sąsiedztwa torów oraz negatywnego wpływu trasy na środowisko. Największe kontrowersje wzbudzały pierwotnie zaproponowane warianty przebiegu obwodnicy (1-5). PKP PLK ostatecznie zdecydowało, że prace nad nimi nie będą kontynuowane.
Od pewnego czasu dostępne są kolejne warianty przebiegu torów, które przygotowało PKP PLK. Można się z nimi zapoznać klikając w link https://oc.plk-sa.pl//index.php/s/l7wmkJxz2CB7o0c/authenticate?fbclid=IwAR0VzgA2mDmCp3G7_UxXt9iJizTn1dRYfS9IfhFNYPSbZt9WVX9SQXhIQCY (hasło: SWPOB).
Swoją propozycję przebiegu Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku przygotował Urząd Miejski w Wasilkowie. Dostępna jest ona na stronie wasilkow.pl.
Wariant społeczny można z kolei zobaczyć pod linkiem https://drive.google.com/file/d/1w7b2gNLDjTlNQKRCq3-a3G74x7nk5qjy/view?fbclid=IwAR32f7M0OUTn9jeMnHDZexHEg1dmqHQs4W-8HNJLN9YeQ3Nj1UfQrM_ckIw.
Podczas posiedzenia Parlamentarnego Zespołu Województwa Podlaskiego samorządowcom zaprezentowano kolejną propozycję przebiegu Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku. O nowym „wariancie” w mediach społecznościowych jako pierwszy poinformował burmistrz Wasilkowa.
Podczas obrad pojawił się zupełnie nowy wariant Północnej Kolejowej Obwodnicy Białegostoku - wariant 14, uwzględniający przebieg linii kolejowej przez samo miasto Białystok. Może to być rozwiązanie rewolucyjne i zmienić kierunek dotychczasowej dyskusji - napisał na Facebooku Adrian Łuckiewicz.
Tymczasem przedstawiciele społecznego komitetu z gminy Dobrzyniewo Duże opublikowali mapę, na której zaznaczono przebieg 14. wariantu.
Wariant ten przebiega za giełdą rolną w Fastach i skręca w ulicę Polonijną następnie wchodzi do Białegostoku i przecina magazyny Panatoni Europe, następnie biegnie za supermarketem Auchan w dalszej części w Zawady. Licząc bardzo szybko, oszczędność dla spółki przy tym wariancie to kwota około 80 mln zł i skrócenie czasu z poprzednimi wariantami około 10 min - czytamy na facebookowej stronie Budowa Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku.
Jednocześnie w piśmie do przedstawicieli komitetu PKP PLK zaznaczyło, że jest to jedynie „propozycja jednego z mieszkańców Białegostoku, która jest obecnie analizowana przed ewentualnym włączeniem jej do opracowania studium wykonalności”.
(mik)