PKP PLK udzieliło wczoraj odpowiedzi na pytania dotyczące Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku zadane przez członków Społecznego Komitetu na rzecz rozwoju gminy Dobrzyniewo Duże.
W związku z wątpliwościami komitet na początku grudnia zapytał pytania Centrum Realizacji Inwestycji w PKP PLK o to, ile wariantów przebiegu trasy Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku jest obecnie rozpatrywanych. Mieszkańcy chcieli też wiedzieć, czy wśród nich są nowe warianty, które dotychczas nie były konsultowane.
Jak poinformowało w pisemnej odpowiedzi PKP PLK, aktualnie rozpatrywanych jest pięć wariantów przebiegu KPOB, z czego dwa „nie były wcześniej konsultowane z lokalnymi instytucjami, a ich przebieg zostanie zaprezentowany podczas najbliższych spotkań informacyjnych, które spółka planuje przeprowadzić w styczniu 2020 roku”. Dodano również, że konsultacje odbędą się i w gminie Wasilków, i w gminie Dobrzyniewo Duże. Zaznaczono też, że „spółka planuje przesłać do urzędów gmin informacje o propozycjach przebiegu obwodnicy na około 14 dni przed spotkaniami”.
Budowa Kolejowej Północnej Obwodnicy Białegostoku ma umożliwić połączenie linii nr 6 (Zielonka w woj. mazowieckim - Kuźnica Białostocka) oraz nr 38 (Białystok - Głomno w woj. warmińsko - mazurskim). Inwestycja to część modernizacji międzynarodowej trasy Rail Baltica. Według wstępnych wariantów tory miałyby przebiegać m. in. przez teren gmin Wasilków i Dobrzyniewo Duże.
Jednak pierwotnie zaprezentowane przez PKP PLK cztery wstępne warianty przebiegu KPOB wzbudziły zaniepokojenie oraz protesty mieszkańców i samorządowców m. in. z gmin Wasilków i Dobrzyniewo Duże, a także z Białegostoku. W związku z tym przystąpiono do opracowywania nowych propozycji.
Pewien czas temu ukończono pracę nad czterema kolejnymi wariantami.
Zobacz: Tak przebiegają nowe cztery warianty Kolejowej Obwodnicy Białegostoku
(mik)